【安全】《雨天防御性驾驶的十二字诀》
雨天防御性驾驶方法：
1、降车速；
2、控车距；
3、勤观察；
4、慎变道。
01降车速
正常情况下，路面的摩擦系数在0.7左右，而下雨时只有0.4左右，车辆在积水路面上行驶，轮胎与地面附着力下降，轮胎抓地力减弱，刹车时，制动比正常的情况延迟，增加驾驶难度，所以雨天减速慢行尤为重要。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条规定，“机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度”。
下雨天行车时，车速不可太快，特别是在高速公路上行车时，车速一般应比晴天时降低20%左右，不可实施紧急制动。要降低行车速度，以提高对车辆的操控性，当遇到转弯、紧急情况时，能有足够的反应时间进行安全操作或制动。
02控车距
一方面，雨天路面湿滑，制动距离大大延长，如果车距过近，几乎无法保证行车安全。另一方面，车距过近，雨天行车高速制动时，极易发生侧滑和甩尾，使车辆失去控制。同时，下雨对驾驶员的视线有严重影响，挡风玻璃上虽装有雨刷，但由于雨水使光线透过率减小，因而可视距离大大缩短，能见度大大降低，对正确观察、判断来往车辆及行人，以及正确选择行车路线均带来很大困难。雨天车距过近，极易引发追尾失控等事故，因此，驾驶员一定要适当增加跟车距离，行车间距最好比晴天加长50%左右的距离。
03勤观察
保持良好视线，提高行车辨识度
由于雨天能见度降低，正确使用灯光能为驾驶人提供良好的视线，提高行车安全。雨天车辆行驶时应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不要使用远光灯。在高速公路上行驶，能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯；能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯。
注意非机动车和行人
雨天会遇到非机动车驾驶人头戴雨帽、行人手撑雨伞等情况，他们的视线、听觉受到限制，因此，在雨天驾驶机动车遇非机动车和行人，要关注其路线轨迹，提前鸣笛、避让，减速行驶。
注意路面状况
雨天行经积水路段，应跟随前车路线行驶。遇情况不明或积水较深路段，请停车观察，当积水淹没位置超过半个轮胎时，应绕道行驶。当必须通过涉水路段时，要挂低挡匀速一次性通过，不要中途停车或减速。
遇到暴雨天气，如果车辆不得已涉水，应当利用低档位匀速通过。一旦熄火，千万不要尝试再次启动，这样可能会导致发动机报废。如果发现空滤潮湿或者进水，应该赶快停车检查，避免发动机进水。如果涉水深度超过发动机舱盖，建议不要再行驶，立即熄火停车，否则容易发生“气门顶”。不要高速过水沟、水坑，这样容易造成发动机进水。
当发生车陷泥坑的情况时，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。
04慎变道
（1）雨天路面湿滑，路面附着系数下降，抗侧滑能力降低，急剧变道容易引发车辆“侧滑”或“甩尾”，从而导致车辆侧翻，造成重大人员伤亡。如非必要，尽量不要轻易变道。
（2）雨天应减少超车或并线行为。雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，引发车辆侧翻等交通安全事故。在普通道路上，雨天经常发生拥堵，强行超车或并线会加剧拥堵情况，甚至发生车辆追尾碰撞等交通安全事故。
（3）雨天车外后视镜挂满雨水，影响驾驶人的观察视线，随意变道容易引发车辆追尾碰撞等交通安全事故。
来源：交通安全博士工作室 整理：深圳巴士集团